Otomobil Sürgülü Parçaları MIM Parçaları
Çoğu arabada temel olarak bir esp düğmesi bulunur. esp genellikle açıktır. Kayma önleyici sistemi kapatmak için bu düğmeyi basılı tutun. Arabanın patinaj sistemi gösterge panelinde bir gösterge ışığına sahiptir. Kayma önleyici sistem çalışıyorsa, gösterge panelindeki gösterge ışığı yanıp sönmeye devam edecektir. Bu ışık yanık kalırsa, kayma önleme sistemi arızalı demektir.
MIM araba kaymaz anahtar parçalarının tanıtımı
Otomobil sürgülü parçalar MIM parçaları | |||||||||
Öğe | Malzeme | Üretim süreci | Sinterleme Sıcaklığı | Kalıp | Gelenek |
| |||
kaymaz düğmeler | 304 paslanmaz çelik | Metal Enjeksiyon Kalıplama | 1550 derece | özelleştirilebilir | Evet |
| |||
Kimyasal bileşim | SUS 304: Gereksinimler, yüzde | ||||||||
Mevcut Malzemeler | Düşük karbonlu paslanmaz çelik, titanyum alaşımı (Ti, TC4), bakır alaşımı, tungsten alaşımı, sinterlenmiş karbür, yüksek sıcaklık alaşımı (718, 713) | ||||||||
Bitiş | Boyutsal doğruluk | Ürün Yoğunluğu | Görünüm Tedavisi | Uygun Ağırlık | |||||
Pürüzlülük 1-5μm | （±{0}},1 yüzde -±0,5 yüzde ） | 95-100 yüzde | Ayna Yansıması | 0.03g-400g） | |||||
Kaymayı önleyici düğmeler nasıl kullanılır?
Çoğu arabada temel olarak bir esp düğmesi bulunur. esp genellikle açıktır. Kayma önleyici sistemi kapatmak için bu düğmeyi basılı tutun. Arabanın patinaj sistemi gösterge panelinde bir gösterge ışığına sahiptir. Kayma önleyici sistem çalışıyorsa, gösterge panelindeki gösterge ışığı yanıp sönmeye devam edecektir. Bu ışık yanık kalırsa, kayma önleme sistemi arızalı demektir.
ESP'nin ana işlevi, aracın sürücünün bilincine göre hareket etmesini sağlamak için aracın boylamasına ve yanal stabilitesini kontrol etmektir. ESP varsayılan olarak açık olduğundan, normal sürüş koşullarında ESP'yi açık tutmamız gerektiği anlamına gelir, peki üretici neden bu kapatma düğmesini ayarlıyor? Aslında, Otomobil kayar parçaları MIM parçaları, ESP'nin sürüşe müdahale etmesini önlemek için kullanılır, örneğin aşağıdaki durumlar gibi, ESP'nin geçici olarak kapatılması gerekir.
Kayma önleyici sistem normalde açıktır, ancak aşağıdaki koşullarda açılması önerilmez:
1. Araç bataklıkta veya arazide saplandığında, araç saplandığında ve diğer arazi koşullarında, beladan kurtulmaya ve tırmanmaya yardımcı olmak için uygun araç kayması gerekir. Şu anda ESP'nin tekerleklerin kaymasına izin vermeyen özelliği bir dezavantajdır, bu nedenle aşırı arazi Ve araba sıkıştığında, kaçışı sağlamak için yine de önce ESP'yi kapatmak gerekir.
2. Yağmurlu ve karlı günlerde tırmanırken ve kayarken, araç karda veya su dolu yollarda çalıştığından, özellikle yokuş yukarı çıkarken tekerlekler kaymaya eğilimlidir. Bu sırada bilgisayar, tekerleklerin kaymasını tanıyacak ve motorun çıkışını sınırlayacaktır. ESP müdahale ettikten sonra bu bir zarara uğrayacağından ESP'yi kapatıp tekrar denemek gerekiyor.
3. Araç lastiklerine kar zinciri takıldığında, karda sürüş için kullanılan kar zincirleri, tekerleklerin dış çapındaki değişiklikler ve diğer nedenlerle ESP sistemindeki bazı sensörlerin verilerini engelleyerek hatalı sinyallere neden olur. ESP'yi etkiler. Sistem normal çalışırken ESP sürekli olarak müdahale edebilir veya bir arıza kodu bildirebilir. Bu sırada ESP'yi kapatmak da mümkündür.
Yağmurlu günlerde kaymaz düğmeler nasıl kullanılır?
Çoğu arabada esp düğmesi bulunur. esp genellikle açıktır ve arabadaki düğmeler kapalıdır, bu nedenle sürücüler yağmurlu günlerde sistemi çalıştırmadan çalışabilirler. Bu sistem kapatılırsa çalışmaz.
Bazı arabalarda kar modu veya özellikle kaygan yüzeylerde sürüş için tasarlanmış bir mod bulunur. Böyle bir mod varsa, yağmurlu günlerde açılabilir, bu da sürüş stabilitesini ve sürüş güvenliğini artırabilir.
Genel aile arabaları ve SUV'lar yalnızca esp ile donatılırken, kar modu veya kaygan yol modu genellikle bazı üst düzey arabalarda veya bazı süper spor arabalarda bulunur.
Esp, çok önemli olan bir elektronik vücut stabilizasyon sistemidir. Sürücülerin sürüş sırasında bu sistemi kapatmamaları önerilir.
Çoğu arabada bir esp kapatma düğmesi bulunur ve elektronik vücut denge sistemini kapatmak için bu düğmeye uzun basın.
Sürücülerin otoyolda sürerken bu sistemi kapatmamaları tavsiye edilir, bu çok tehlikelidir.
Abs kilitlenme önleyici fren sistemi, fren kuvveti dağıtım sistemi gibi dünyada birçok destekli sürüş sistemi vardır.
Abs sistemi ve fren kuvveti dağıtım sistemi kapatılamaz ve bu iki sistem de arabanın sürüş stabilitesi ve sürüş güvenliği için çok önemlidir.
ABS kilitlenme önleyici fren sistemi, acil frenleme sırasında tekerleklerin kilitlenmesini önler.
Arabanın alt yan kirişindeki çöküntü nasıl onarılır?
Arabanın alt eşiği nispeten sert, ezikler varsa tamir etmek için profesyonel bir organizasyon bulmanız gerekiyor.
Alt yan kiriş dört kapının altında bulunur ve bu kısım genellikle tabana temas eder veya çizilir, bu nedenle alt yan kiriş yolcu bölmesinin nispeten sert ve deforme olursa tamir edilmesi kolay olmayan yapısal bir parçasıdır.
Alt eşik girintisini tamir ederken, profesyonel bir organizasyon bulmanız veya tamir için bir 4S mağazasına gitmeniz gerekir. Genel onarım kurumları alt eşiği tamir edemez.
Sürücüler bazı dik yokuşlardan geçerken alt kiriş kolayca çizilebilir. Bazı asfaltsız yollarda sürerken, alt yan elemanlar da çizilmeye meyillidir.
Alt far çizildikten sonra aracın görünümüne etki eder fakat bakımı oldukça zahmetlidir. Bu nedenle, sürücülerin aracı kullanırken daha fazla dikkat etmesi ve kısa farı çizmemeye çalışması önerilir.
Arabaların yan eşikleri genellikle sıcak şekillendirilmiş çelikten veya çok güçlü malzemelerden yapılır, çünkü kapılardaki yan eşikler, B sütunları ve takviye kirişleri, araba yandan çarptığında arabadaki bileşenleri korur.
Kullanılmış bir araba alırken yan eşiklere dikkat edin. Aracın yan tarafında ciddi bir kaza olması durumunda tamir sırasında yan eşikler kesilir. Kullanılmış bir araba satın alırken, yan marşpiyelerdeki lehim bağlantılarının orijinal olup olmadığını kontrol edin. Kaynak yoksa yan elemanlar kesilmiş olmalıdır. Kiriş kesimi olan kullanılmış bir araba almayın.
Servisimiz
satış öncesi | Çizimlere veya ürünlere göre değerlendirin, fiyatı hesaplayın ve onay için alıcıya gönderin. |
Satılık | Tüm ürünlerin üretim süreci, üretim sistemi ile desteklenmekte ve karşılıklı anlaşılan süreye göre teslim edilmektedir. (Çizimin boyutunun ortada değiştirilmesi gerekiyorsa, orijinal çizimle tutarsızlıktan alıcı sorumludur. Değişiklik işlemi sırasında müşteri gereksinimlerini karşılayamazsak, tam bir geri ödeme yapılacaktır) |
Satış sonrası | Ürünü teslim ettikten sonra, alıcının tüm kalıplarını güvenlik için mühürleyeceğiz. (Problem çözme) Üretim sürecinde 2. veya 3. revizyon olması durumunda değerlendirilmesi gereken ürünlerin durumuna göre en erken 1 saat içinde, müşteri sorunlarını ise en geç 8 saat içinde çözüme kavuşturuyoruz. . |
Neden Bizi Seçmelisiniz?
Ar-Ge ekibimiz | Zhongwei Precision Co., Ltd. ve Central South University'nin 10 kişilik bir Ar-Ge ekibi var. Her yıl aynı sektörden yüzde 68 daha fazla olan 400'den fazla ürün geliştiriyorlar ve 20'den fazla patent sertifikası aldılar. |
teknik ekibimiz | Zhongwei Precision, metal enjeksiyon kalıplama alanında 5 profesyonel mühendise ve atölye yönetiminden sorumlu 15 teknisyene sahiptir. |
Kalite yönetimi felsefemiz | 1. Müşteriye odaklanın |
Cihaz kaynakları | Şirket, üretim hatları için günde milyonlarca MIM parçasının üretimini garanti edebilen 10 MIM üretim hattına, CNC'ye ve akıllı otomatik üretim atölyelerine sahiptir. |
Sistem Belgelendirmesi | ISO9001, ISO14001, IATF16949 sertifikası |
| Liman | Tianjin Limanı'na 200 kilometre uzaklıktadır ve mallar 24 saat içinde limana ulaşabilir. |
Sinterleme Sonrası İşlem
1. Isıl işlem: tavlama, karbonizasyon, tavlama, söndürme, normalleştirme, yüzey tavlama
2. İşleme ekipmanı: CNC, WEDM, torna, freze makinesi, delme makinesi, öğütücü vb.;
3. Yüzey işleme: eloksal, toz püskürtme, krom kaplama, boyama, kumlama, nikel kaplama, galvanizleme, karartma, parlatma, mavileştirme vb.
Kalıplar ve Muayene Armatürleri
1. Kalıp hizmet ömrü: genellikle yarı kalıcıdır. (kayıp köpük hariç)
2. Kalıp teslim süresi: 10-25 gün (ürün yapısına ve ürün boyutuna göre).
3. Alet ve kalıp bakımı: Zhongwei, hassas parçalardan sorumludur.
Kalite kontrol
1. Kalite kontrol: Kusur oranı yüzde 0,1'den azdır.
2. Numuneler ve deneme çalışması, üretim sırasında ve sevkiyattan önce yüzde 100 denetlenecek, ISDO standartlarına veya müşteri gereksinimlerine göre seri üretim için numune denetimi yapılacaktır.
3. Test ekipmanı: kusur tespiti, spektrum analizörü, altın görüntü analizörü, üç koordinatlı ölçüm cihazı, sertlik test cihazı, çekme test cihazı.
Soruşturma göndermek
