video
Transmission Gear MIM Parts
1654005398(1)
1654005426(1)
1/2
<< /span>
>

Şanzıman Dişlisi MIM Parçaları

20CrMnTi genellikle otomobil şanzıman dişlilerinde kullanılır. Ayrıca 22CrMnMo, 20CrMnMoH, 20CrMoH ve diğer alaşımlı sementasyon çelikleri de otomobil dişlilerinde yaygın olarak kullanılmaktadır. 20CrMnTi, alaşımlı bir karbonlama çeliği olan bir tür karbonlama çeliğidir. Karbon içeriği yüzde 0,17 -0,24'tür. Otomobillerde şanzıman dişlisi yapmak için sıklıkla kullanılır.

ürün tanıtımı

Şanzıman dişlisi MIM Parçaları

Öğe

Malzeme

Üretim süreci

Sinterleme Sıcaklığı

Kalıp

Gelenek


Şanzıman dişlisi

20CrMnTi

Metal Enjeksiyon Kalıplama

1350 derece -1500 derece

özelleştirilebilir

Evet


Kimyasal bileşim

C: 0.17-0.23
Si: 0.17-0.37
Mn: 0.80-1.10
K: 1.00-1.30
S: 0.030'dan fazla olmayan yüksek kaliteli çelik
Yüksek dereceli yüksek kaliteli çelik, 0.020'den fazla değildir
0.010'dan fazla olmayan özel yüksek kaliteli çelik
P: 0.030'dan fazla olmayan yüksek kaliteli çelik
Yüksek dereceli yüksek kaliteli çelik, 0.020'den fazla değildir
0.020'den fazla olmayan süper yüksek kaliteli çelik
Ni: 0.30'dan fazla olmayan yüksek kaliteli çelik
Yüksek dereceli yüksek kaliteli çelik 0.30'dan fazla değildir
0.30'dan fazla olmayan özel yüksek kaliteli çelik
Cu: 0.30'dan fazla olmayan yüksek kaliteli çelik
Yüksek dereceli yüksek kaliteli çelik 0.25'ten fazla değildir
0.25'ten fazla olmayan özel yüksek kaliteli çelik
Ti: 0.04-0.10
Not 1: Sıcak pres işleme için çeliğin bakır içeriği yüzde 0,2'den fazla değildir

Mevcut Malzemeler

Düşük karbonlu paslanmaz çelik, titanyum alaşımı (Ti, TC4), bakır alaşımı, tungsten alaşımı, sert alaşım, yüksek sıcaklık alaşımı (718, 713)

Bitiş

Boyutsal doğruluk

Ürün Yoğunluğu

Görünüm Tedavisi

Uygun Ağırlık

Pürüzlülük 1-5μm

(±{0}},1 yüzde -±0,5 yüzde )

yüzde 92-95

Ayna Yansıması

0.03g-400g)

Mekanik özellikler

Çekme mukavemeti σb (MPa): 1080(110)'den büyük veya eşit
Akma dayanımı σs (MPa): 835(85)'den büyük veya eşit
Uzama δ5 (yüzde): 10'dan büyük veya eşit
ψ alanının azalması (yüzde): 45'ten büyük veya eşit
Darbe enerjisi Akv (J): 55'ten büyük veya eşit
Darbe tokluk değeri kv (J/cm2): 69(7)'den büyük veya eşit
Sertlik: 217HB'ye eşit veya daha az
Numune boyutu: numune boş boyutu 15 mm'dir
20CrMnTi Yoğunluk: 7.8×103kg/m3
Elastik modül: 207GPa
Poisson oranı: 0.25
Termal iletkenlik: 1,26×10-5 (1/ derece)

Isı tedavisi

●Isıl işlem özelliği ve metalografik yapı:
Isıl işlem özellikleri: Söndürme: ilk kez 880 derece, ikinci kez 870 derece, yağ soğutma; 200 derece tavlama, su soğutma, hava soğutma.
Ayrıntılı ısıl işlem özellikleri ve mekanik özellikler:
Numune boş boyutu/mm: 15
Isıl işlem|söndürme|ısıtma sıcaklığı/derece |ilk söndürme: 880
Isıl işlem|söndürme|ısıtma sıcaklığı/derece |ikinci söndürme: 870
Isıl İşlem|Söndürme|Soğutucu: Yağ
ısıl işlem|tavlama|ısıtma sıcaklığı/ derece : 200
Isıl İşlem|Temperleme|Soğutucu: Su, Hava
Mekanik özellikler|çekme mukavemeti σb/MPa| Büyük veya eşittir: 1080
Mekanik özellikler|akma noktası σs/MPa| Büyük veya eşittir: 850
Mekanik Özellikler|Uzama δ5( yüzde )| Büyük veya eşittir : 10
Mekanik özellikler|alan küçültme ψ(yüzde )| Büyük veya eşittir : 45
Mekanik Özellikler|Darbe Soğurma AKV/J| Büyük veya eşittir: 55
Teslimat durumu sertliği HBS| Büyük veya eşittir: 217
●Isıl işlem özelliği ve metalografik yapı:
Isıl işlem özellikleri: Söndürme: ilk kez 880 derece, ikinci kez 870 derece, yağ soğutma; 200 derece tavlama, su soğutma, hava soğutma;
Metalografik yapı: temperlenmiş martensit.
●Teslim durumu: Isıl işlemli (normalizasyon, tavlama veya yüksek sıcaklıkta temperleme) veya ısıl işlemsiz teslim, teslim durumu sözleşmede belirtilmelidir.
●20CrMnTi'nin yoğunluk ve elastik modülü:
Yoğunluk: 7,8×103kg/m3 Elastik modül: 207GPa Poisson oranı: 0,25 Termal iletkenlik: 1,26×10-51/derece
●20CrMnTi normalleştirme
20CrMnTi normalleştirme, 20CrMnTi çeliği 860 derecede ısıtılır ve hava soğutması için 680 dereceye hızla soğutulur ve 960 derecede ısıtma için yüksek sıcaklık normalleştirme işlemi ve ardından sis soğutması yapılır. İki sürecin farklılıkları ve işlevleri karşılaştırılır.


Otomotiv Şanzıman Dişlisi Malzemesi

20CrMnTi genellikle otomobil şanzıman dişlilerinde kullanılır. Ayrıca 22CrMnMo, 20CrMnMoH, 20CrMoH ve diğer alaşımlı sementasyon çelikleri de otomobil dişlilerinde yaygın olarak kullanılmaktadır. 20CrMnTi, alaşımlı bir karbonlama çeliği olan bir tür karbonlama çeliğidir. Karbon içeriği yüzde 0,17 -0,24'tür. Otomobillerde şanzıman dişlisi yapmak için sıklıkla kullanılır. Sertleşebilirliği yüksektir ve sertleşmeyi sağlamak koşuluyla düşük sıcaklıkta yüksek darbe tokluğuna sahiptir. 20CrMnTi yüzey karbonlama sertleştirme çeliği. İyi işlenebilirlik, küçük işleme deformasyonu, iyi yorulma direnci.


Şanzıman MIM Parçaları ağırlıklı olarak otomobil ve uçakların milleri, pistonları ve çeşitli özel parçalarında kullanılmaktadır.

1. 20CrMnTi genellikle otomobil şanzıman dişlileri için kullanılır. Ayrıca 22CrMnMo, 20CrMnMoH, 20CrMoH ve diğer alaşımlı sementasyon çelikleri de otomobil dişlilerinde yaygın olarak kullanılmaktadır.

2. 20CrMnTi, bir karbonlama çeliği alaşımı olan bir tür karbonlama çeliğidir. Karbon içeriği yüzde 0,17 -0,24'tür. Otomobillerde şanzıman dişlisi yapmak için sıklıkla kullanılır. Sertleşebilirliği yüksektir ve sertleşmeyi sağlamak koşuluyla düşük sıcaklıkta yüksek darbe tokluğuna sahiptir. 20CrMnTi yüzey karbonlama sertleştirme çeliği. İyi işlenebilirlik, küçük işleme deformasyonu, iyi yorulma direnci. Başlıca kullanım alanları: Otomobil ve uçakların şaftlarında, piston parçalarında ve çeşitli özel parçalarında kullanılır.


Soruşturma göndermek

(0/10)

clearall