MHZ2-16D Vites Çatalı MIM Parçaları

ürün tanıtımı

SMC silindirleri için pek çok tip tampon cihazı vardır, yukarıdaki bunlardan sadece bir tanesidir, tabii ki tamponlama amacına ulaşmak için pnömatik devre üzerinde de önlemler alınabilir. Kombinasyon silindirleri genel olarak hava silindirleri ile hidrolik silindirlerin birleştirilmesiyle oluşturulan hava-sıvı sönümleme silindirlerini, hava-sıvı takviye silindirlerini vb. ifade eder. Hepimizin bildiği gibi, genellikle silindir tarafından kullanılan çalışma ortamı, hızlı hareket ile karakterize edilen basınçlı havadır, ancak hızı kontrol etmek kolay değildir. Yük büyük ölçüde değiştiğinde, "sürünme" veya "kendinden hareketli" fenomeni üretmek kolaydır; hidrolik silindir tarafından kullanılan çalışma ortamı ise genellikle sıkıştırılamaz hidrolik yağın silindir kadar hızlı olmadığı, ancak hızın kontrol edilmesinin kolay olduğu kabul edilir. Yük büyük ölçüde değiştiğinde, önlemler uygun şekilde alınırsa, "sürünme" ve "kendinden hareket etme" olgusu genellikle gerçekleşmeyecektir. Hava silindiri ve hidrolik silindirin ustalıkla birleştirilmesi, birbirinden öğrenilmesi, pnömatik sistemlerde yaygın olarak kullanılan hava-sıvı sönümleme silindiri haline gelir. Hava-sıvı sönümleme silindirinin çalışma prensibi için bkz. Şekil 42.2-5. Aslında, hava silindiri ve hidrolik silindir seri olarak bağlanmıştır ve iki piston aynı piston çubuğuna sabitlenmiştir. Hidrolik silindir, yağ ile dolu olduğu sürece yağ sağlamak için bir pompaya ihtiyaç duymaz, giriş ve çıkış arasına bir hidrolik çek valf, bir gaz kelebeği ve bir yağ besleme kabı takılıdır. Silindirin sağ ucuna hava verildiğinde, silindir yükün üstesinden gelir ve hidrolik silindirin pistonunu sola hareket ettirir (egzoz silindirin sol ucundadır). Yağ kabında, bu sırada gaz kelebeğinin valf portu geniş açılırsa, hidrolik silindirin sol odası yağı sorunsuz bir şekilde boşaltacak ve iki pistonun hareket hızı hızlı olacaktır. Engellenirse, iki pistonun hareket hızı yavaşlayacaktır. Bu sayede kısma valfinin açıklık ölçüsü ayarlanarak pistonun hareket hızı kontrol edilebilir. Görüldüğü gibi, gaz-hidrolik sönümleme silindirinin çıkış kuvveti, silindirdeki basınçlı havanın oluşturduğu kuvvet (itme veya çekme) ile hidrolik silindirdeki yağın sönümleme kuvveti arasındaki fark olmalıdır.

Piston kolu üzerindeki itme ve çekme kuvvetleri, iş için gereken kuvvete göre belirlenir. Bu nedenle, silindiri seçerken, silindirin çıkış kuvvetinin hafif bir marjı olmalıdır. Silindir çapı çok küçükse, çıkış kuvveti yeterli olmayacak ve silindir normal çalışmayacaktır; ancak silindir çapı çok büyükse, ekipmanı ağır ve pahalı hale getirmekle kalmaz, aynı zamanda gaz tüketimini de artırarak enerji israfına neden olur. Armatür tasarımında silindir boyutunu küçültmek için mümkün olduğu kadar yükseltici mekanizma kullanılmalıdır. silindir

Silindir teorik çıktısının hesaplama formülü aşağıdadır:

F: silindir teorik çıkış kuvveti (kgf)

F': Verimlilik yüzde 85 olduğunda çıkış kuvveti (kgf) - (F'=F×yüzde 85 )

D: silindir çapı (mm)

P: çalışma basıncı (kgf/cm2)

Örnek: Çapı 340 mm olan bir silindirin çalışma basıncı 3kgf/cm2 iken teorik çıkış kuvveti nedir? Tomurcuğun çıkış kuvveti nedir?

F ve F' üzerindeki noktayı bulmak için P ve D'yi birleştirin ve şunu elde edin: F=2800kgf; F′=2300kgf

Silindir iç çapı, mühendislik tasarımı sırasında çalışma basıncına ve teorik itme veya çekme kuvvetine göre seçilebilir. the

Örnek: Çalışma basıncı 5kgf/cm2 olan ve silindir dışarı itildiğinde itme gücü 132kgf olan bir silindir var (silindirin verimi yüzde 85'tir) S: Seçilecek silindirin çapı nedir?

●Silindirin 132kgf'lik itme gücünden ve silindirin yüzde 85'lik verimliliğinden, silindirin teorik itme kuvveti F=F'/yüzde 85 =155(kgf) olarak hesaplanabilir.

●5kgf/cm2 çalışma basıncı ve silindirin teorik itme gücüne göre 63 iç çaplı silindirin uygulama gereksinimlerini karşılayabildiği görülmüştür.

①Tek etkili silindir: sadece bir ucunda bir piston kolu vardır ve hava basıncı oluşturmak için pistonun bir tarafından hava verilir.

②Çift etkili silindir: Hava, bir veya iki yönde çıkış kuvveti sağlamak için pistonun her iki tarafından dönüşümlü olarak sağlanır.

③Diyafram silindiri: Pistonu bir diyaframla değiştirin, yalnızca bir yönde kuvvet uygulayın ve bir yay ile geri döndürün. Sızdırmazlık performansı iyidir, ancak vuruş kısadır.

④ Darbe silindiri: Bu bir bileşendir. İş yapmak için sıkıştırılmış gazın basınç enerjisini pistonun yüksek hızlı (10-20 m/s) hareketinin kinetik enerjisine dönüştürür. Darbe silindiri, ağzı ve tahliyesi olan bir orta kapak ekler. Orta kapak ve piston, silindiri üç odaya ayırır: hava depolama odası, baş odası ve kuyruk odası. Körleme, delme, kırma ve şekillendirme gibi çeşitli işlemler için kullanılır. İleri geri hareket eden salınım silindirine salınım silindiri denir. İç hazne kanat vasıtasıyla ikiye bölünmüş olup, hava dönüşümlü olarak iki hazneye verilmektedir. Çıkış mili salınım hareketi yapar ve salınım açısı 280 dereceden azdır. Ayrıca döner silindirler, gaz-hidrolik sönümleme silindirleri ve kademeli silindirler bulunmaktadır.

Metal Enjeksiyon Kalıplama İşlemi

Algılama Sistemleri