Otomotiv Sensör Yuvaları MIM Parçaları

ürün tanıtımı

Ürün analizi
Bu durum, bir arabanın sensöründeki bir brakettir. Hassasiyet gereksinimi çok yüksektir, malzeme 316'dır, ürün çok küçüktür, en uzun boyut 38 mm'dir ve enjeksiyon kalıplama sırasında metal ekler (bakır levhalar) da yerleştirilir ve gösterildiği gibi deformasyonun küçük olması gerekir. Şekil 1.

Şekil 1

Bu ürünün üst ve alt deliklerinin eş merkezli olmaması Otomotiv Sensör Montajları MIM Parçaları 0,02 mm'den azdır. POM (polioksimetilen) ürünler deformasyona eğilimli olduğundan, ürünün iç stresini en aza indirmek için, tutkal noktası, konum seçimi, kalıp tasarımında tam olarak dikkate alınmalı ve üst ve alt delikler, kalıptan sonra şekillendirilmelidir. Şekil 2'de gösterildiği gibi kalıp serbest bırakılır.

Şekil 2

Üst ve alt delikler arasındaki boşlukta bir alttan kesme vardır ve kalıp serbest bırakılmadan önce maçanın iki yönde çekilmesi gerekir, bu da Şekil 3'te gösterildiği gibi kaydırıcının tasarımına belirli zorluklar getirir.

Figür 3

Çekirdek de Şekil 4'te gösterildiği gibi bu yönde çekilmelidir.

Şekil 4

Enjeksiyon kalıplama sırasında, hareketli kalıba bir ek yerleştirilmelidir. Ek parça, Şekil 5'te gösterildiği gibi iyi esnekliğe sahip bir bakır levhadır.

Şekil 5

Enjeksiyon kalıplama sırasında bakır sacın plastik tarafından kaymasını önlemek için, bakır sac üzerinde iki küçük delik açılır ve Şekil 6'da gösterildiği gibi bunları konumlandırmak için kalıpta karşılık gelen maçalar yerleştirilir.

Şekil 6

Kapı tasarımı
Analizden sonra, ürünün stresini azaltmak ve deformasyonu en aza indirmek için, Şekil 7'de gösterildiği gibi, yapıştırma noktasının en iyi konumu burasıdır.

Şekil 7

Nokta kapısı şeklini kullandım, bkz. Şekil 8.

Şekil 8

Kalıp akışı analizi, Moldex 3D şirketi tarafından sağlanır, bkz. Şekil 9.

Şekil 9

Dar alan nedeniyle tasarladığım kapı, başa çıkması çok zor olan sabit kalıp pimlerine müdahale ediyor. Bu nedenle sabit kalıp pimlerini iptal ettim ve sabit kalıp perforasyonunu oluşturmak için orijinal maçayı kullandım. , bkz. Şekil 10.

Şekil 10

Bu, kapı bağlantı çubuğu için makul bir konum bırakabilir, bkz. Şekil 11.

Şekil 11

Kalıbın genel yapısı, Şekil 12'de gösterildiği gibi, basitleştirilmiş küçük bir ağızlık yapısını benimser ve bir ilk sıfırlama cihazını kullanır.

Şekil 12

ayrılık
Alt kalıp çekirdeği ve üç kaydırma bloğu bu şekilde düzenlenmiştir, bkz. Şekil 13.

Şekil 13

Gizli ve alt kalıp taneleri, Şekil 14'te gösterildiği gibi tersten böyle görünür.

Şekil 14

Ön kalıp maçası bu şekilde tasarlanmıştır, bkz. Şekil 15.

Şekil 15

kaydırıcı tasarımı
Bu model seti karmaşık görünmüyor, ancak kaydırıcının tasarımı hala biraz zor ve ilişkinin tüm yönleri dikkate alınmalıdır. Önce kaydırıcı 1'e bakın, bkz. Şekil 16.

Şekil 16

Kaydırıcı 1 ile kaydırıcı 2 arasındaki ilişki Şekil 17'de gösterilmiştir.

Şekil 17

Sürgü 1 ve sürgü 2 ve bunların ortak sınırı sızdırmazlık yüzeyi olduğundan, burada birleşik bir düzlemde işlenmeli ve sabit kalıba yerleştirilen bir çekme eğimi olmalıdır. Ayrıca, birleşme yüzeyi çok hassas olmalı, böylece ürün yüzeyindeki yapıştırma çizgisi Şekil 18'de gösterildiği gibi mümkün olduğunca küçük olmalıdır.

Şekil 18

Arabaların kalıba yerleştirildiği tüm birleşme yüzeyleri, arabaların ve kalıbın birleştiği yüzeylerin sürtünme nedeniyle pürüzlü olmasını önlemek için hareket yönünde eğimli olmalıdır, bkz. Şekil 19.

Şekil 19

Sürgü 3'ün tasarımı Şekil 20'de gösterilmiştir.

Şekil 20

Kaydırıcının (3) uç yüzü, bir sızdırmazlık konumu oluşturmak için hareket eden kalıp göbeğine dokunur ve kalıp göbeğine uzanan eşleşme yüzeyi, kaydırıcının uzun süre sürtünmeden zarar görmemesini sağlamak için hareket yönünde 3 derecelik bir eğime sahiptir. -dönem çalışması. Ve kıllı.

Sabit kalıp tasarımı
Kaydırıcının güç kaynağı, üç eğimli kılavuz direğinin, kaydırıcıyı enjeksiyon kalıplama makinesinin kalıp açma kuvveti boyunca itmesi ve eğimli kılavuz sütunların, eğimli kılavuz direği sabitleme blokları kullanılarak sabit şablona sabitlenmesidir. Sabit kalıbın yan tarafında, Şekil 21'de gösterildiği gibi, ilk sıfırlama yapısına sahip bir piston bulunur.

Şekil 21

Hareket eden modelin düzeni
Bu kalıp setinin yapısı çok derli topludur ve Şekil 22'de gösterildiği gibi standart 1515 basitleştirilmiş küçük ağızlıklı kalıp tabanı kullanılır.

Şekil 22

Kalıp açıldıktan sonra, Şekil 23'te gösterildiği gibi, fırlatmadan önceki görünümü bu şekildedir.

Şekil 23

Kapıyı kırma kuvveti, yukarıdaki resimdeki üç naylon çekme çivisine bağlıdır. Sıfırlama kuvvetini daha dengeli hale getirmek için sıfırlama kolunun konumu da dikkatli bir şekilde düzenlenmiştir.

Ejektör mekanizmasının tasarımı
Ürünün iç gerilimini azaltmak ve deformasyonu en aza indirmek için, ürünün her bir parçasının fırlatma kuvvetini nispeten dengeli hale getirmek için daha fazla ejektör pimi kullandım. Şekil 24'te gösterildiği gibi, bu kadar küçük bir ürün için gerçekten nadir olan toplam 10 ejektör pimi kullanılır.

Şekil 24

Beş ejektör pimi kayar bloğa müdahale ettiğinden, Şekil 25'te gösterildiği gibi bir ilk sıfırlama yapısı sağlanmalıdır.

Şekil 25

İlk sıfırlama mekanizmasının tasarımı
Şimdi en yaygın ön sıfırlama mekanizmalarından birini tanıtmama izin verin, bkz. Şekil 26.

Şekil 26

İlk sıfırlama mekanizması, dört büyük parçadan oluşan ön sıfırlama mekanizması olarak da adlandırılır: yerleştirme çubuğu, döner çubuk, silindir ve durdurucu. Kalıp açıldığında, eğimli kılavuz direk, Şekil 27'de gösterildiği gibi, kayar bloğu tamamen ayıracaktır.

Şekil 27

Piston dışarı çekilmiş olduğundan, sarkacın dönecek yeri vardır. Enjeksiyon kalıplama makinesinin üst sütunu, silindirin hareketi nedeniyle itme plakasını ittiğinde, sarkaç pim ekseni boyunca döner (burada 15 derece), bkz. Şekil 28.

Şekil 28

Birinci sıfırlama mekanizması, Şekil 29'da gösterildiği gibi tamamen simetrik olan kalıbın her iki yanında düzenlenmiştir.

Şekil 29

Soğutma suyu devresinin tasarımı
Ürün nispeten küçük olduğundan ve enjeksiyon kalıplama boşluğuna ekler (bakır levha) yerleştirilmesi gerektiğinden, enjeksiyon kalıplama döngüsü nispeten uzundur, bu nedenle bu kalıp setinin soğutma suyu kanalı gereksinimleri yüksek değildir. En basitleştirilmiş tasarımı benimsedim, çünkü kalıp çekirdeği nispeten küçüktür, su doğrudan kalıptan alınır. Sabit kalıp 2 düz su yoludur, bkz. Şekil 30.

Şekil 30

Dinamik model de böyledir, bkz. Şekil 31.

Şekil 31

Bu kalıp setinin tasarım noktaları, sürgü 1 ve sürgü 2'nin sınırlarının düzenlenmesi ve tutkal girişinin konumunun seçimidir.

Dseçim Ssistemler