Motor Alt Plaka Kayıp Balmumu Dökümü
Motor koruma plakası çeşitli modellere göre tasarlanmış bir motor koruma cihazıdır. Tasarımı ilk olarak motorun çamura sarılmasını engellemek, ikinci olarak da Motor alt plakası kayıp mum dökümü sürüş sırasında motorun bozuk yoldan çarpmasını önlemek içindir. motora zarar verir. Bir dizi tasarım sayesinde motorun ömrü uzatılabilir ve motorun yolculuk sırasında dış etkenlerden dolayı arızalanması önlenebilir.
ürün tanıtımı
|
Motor alt plakası balmumu dökümünü kaybetti |
||||||||
|
Öğe |
Malzeme |
Üretim süreci |
Sinterleme Sıcaklığı |
Kalıba dökmek |
Gelenek |
|||
|
Motor alt plakası balmumu dökümünü kaybetti |
304 |
Yatırım dökümleri |
1680 derece |
Özelleştirilecek |
Evet |
|||
|
Kimyasal bileşim |
C: 0.8'den küçük veya ona eşit Si: 1'den küçük veya ona eşit.00 Mn: 2'den küçük veya ona eşit.00 P: 0.045'ten küçük veya ona eşit S: 0.030'dan küçük veya ona eşit Cr: 18.00-20.00 Ni: 8.00-11.00 Mo: — N: — Cu:— Diğer unsurlar: - |
|||||||
|
Mevcut Malzemeler |
Düşük karbonlu paslanmaz çelik, titanyum alaşımı (Ti, TC4), bakır alaşımı, tungsten alaşımı, sert alaşım, yüksek sıcaklık alaşımı (718, 713) |
|||||||
|
Pürüzsüzlük |
Boyutsal doğruluk |
Ürün yoğunluğu |
Görünüm tedavisi |
Uygun ağırlık |
||||
|
Pürüzlülük 1-5μm |
(±{{0}},1 yüzde -±0,5 yüzde ) |
7.3-7.6g/CM³ |
Müşteri ihtiyaçlarına göre |
0.03g-400g) |
||||
Motor koruma plakası çeşitli modellere göre tasarlanmış bir motor koruma cihazıdır. Tasarımı ilk olarak motorun çamura sarılmasını engellemek, ikinci olarak da Motor alt plakası kayıp mum dökümü sürüş sırasında motorun bozuk yoldan çarpmasını önlemek içindir. motora zarar verir.
Bir dizi tasarım sayesinde motorun ömrü uzatılabilir ve motorun seyir sırasında dış etkenlerden dolayı arızalanması önlenebilir.
Yayılmamış Kütle
Kara aracı süspansiyon sistemlerinde, yaylanmayan kütle (veya yaylanmayan kütle), asılı kütle, tekerlekler veya raylar (varsa) ve diğer parçalar doğrudan Asılı parçalardır.
Direksiyon mili
Direksiyon milinin görevi, sürücünün direksiyon simidine uyguladığı direksiyon torkunu direksiyon dişlisine iletmektir. Üst kısmı sabit olarak direksiyon simidine, alt kısmı ise direksiyon dişlisine bağlıdır. Direksiyon mili, direksiyon kolonu borusunun içinden geçer ve kolon borusunun içindeki yataklar ve burçlar üzerinde desteklenir. Bazı direksiyon milleri belirli bir sağlamlığa sahip olmanın yanı sıra yaralanmaları önlemek için enerji emme işlevine de sahiptir.
Motor koruması
Motor koruması çeşitli modellere göre tasarlanmış bir motor koruma cihazıdır. Tasarımı, öncelikle motorun çamura sarılmasını engellemek, ikinci olarak da sürüş esnasında bozuk yollardan dolayı motorda meydana gelen çarpmalardan dolayı motorun zarar görmesini engellemek içindir. Bir dizi tasarım sayesinde motorun ömrü uzatılabilir ve motorun seyir sırasında dış etkenlerden dolayı arızalanması önlenebilir.
Direksiyon kutusu
Direksiyon dişlisinin işlevi, direksiyon torkunu ve direksiyon açısını direksiyon simidinden (esas olarak yavaşlama ve tork artışı) uygun şekilde dönüştürmek ve ardından bunu direksiyon çubuğu mekanizmasına göndererek aracın dönmesini sağlamaktır; böylece direksiyon dişlisi esasen bir redüksiyon dişlisi. Kremayer ve pinyon tipi, devridaim yapan bilyalı tip, sonsuz krank parmak tipi, hidrolik direksiyon dişlisi vb. gibi birçok direksiyon dişlisi türü vardır.
Geliştirmek
Çin'de motor çamurluklarının geliştirilmesinde üç ana aşama vardır: sert plastik, reçine, demir ve alüminyum alaşımı. Farklı malzeme türlerindeki koruma plakalarının özelliklerinde önemli farklılıklar vardır. Ancak kesinlikle kontrol edilmesi gereken tek nokta, koruma plakası takıldıktan sonra motorun normal şekilde batıp batamayacağı en kritik konudur.
Birinci nesil: sert plastik, reçine koruyucu.
Fiyatı nispeten ucuz ve üretim süreci basit ancak bu malzemeden yapılmış koruma plakasının özellikle kış aylarında kırılmasının kolay olduğunu belirtmekte fayda var.
Avantajları: hafif, düşük fiyat;
Dezavantajları: kolayca hasar görebilir;
İkinci nesil: demir koruma plakası.
Ancak şunu da belirtmek gerekir ki bu tür koruma sacı seçerken bu malzemeden yapılmış koruma sacı motorun ve şasinin önemli kısımlarını büyük ölçüde koruyabilir ancak dezavantajı ağır olmasıdır.
Avantajları: Güçlü darbe dayanımı;
Dezavantajları: ağır, bariz gürültü rezonansı;
Üçüncü nesil: Alüminyum alaşımlı koruyucu plaka pazarında sözde "titanyum" alaşımlı koruyucu plaka.
Özelliği hafiftir.
Avantajları: hafif;
Dezavantajları: Alüminyum alaşımının fiyatı ortalamadır, çünkü titanyumun fiyatı çok yüksektir, bu nedenle temelde alüminyum malzemeden yapılmıştır, piyasada gerçek bir titanyum alaşımı koruma plakası yoktur, mukavemeti yüksek değildir, kolay değildir Bir çarpışma olduğunda sıfırlamak için ve rezonans fenomeni var.
Dördüncü nesil: plastik çelik "alaşımlı" koruma.
Plastik çeliğin ana kimyasal bileşimi, modifiye edilmiş kopolimerize PP olarak da adlandırılan modifiye polimer alaşımlı plastik çeliktir. Malzeme mükemmel performansa, uygun işleme ve geniş uygulamaya sahiptir. Sertlik, elastikiyet, korozyon direnci ve mükemmel yaşlanma direnci gibi fiziksel özellikleri nedeniyle, Motor alt plakası kayıp balmumu dökümü genellikle bakır, çinko ve alüminyum gibi demir dışı metallerin iyi bir alternatifi olarak kullanılır. Araç çarpışması durumunda batma fonksiyonunu engellemez.
Algılama Sistemleri
Bakır Silika Sol Hassas Döküm
Soruşturma göndermek
