Amortisör Kılavuz Yuvası PM Sinterlenmiş Parça
Şu anda, otomobiller veya motosikletler için yerli olarak üretilen kılavuz yataklı amortisörlerde, yüksek işleme teknolojisi gerektiren ve garanti edilmesi kolay olmayan, ekstrüzyonla oluşturulan kılavuz yuva delikleri vardır: ileri geri hareket sırasında biyel kolunun aşınması kolaydır ve dudağın dudağı yağ keçesi aşınmış. Veya çizik, amortisör yağ sızıntısı oluşturan.
ürün tanıtımı
|
Amortisör kılavuz yatağı PM sinterlenmiş parça |
||||||
|
Öğe |
Malzeme |
Üretim süreci |
Sinterleme Sıcaklığı |
Kalıba dökmek |
Gelenek |
|
|
Amortisör kılavuz koltuğu |
42cm |
toz metalürjisi |
1280 derece |
özelleştirilebilir |
Evet |
|
|
Kimyasal bileşim |
C :0.38-0.45 yüzde Si:0.17-0.37 yüzde Mn:0.50-0.80 yüzde S : İzin verilen artık içerik Yüzde 0,035'ten küçük veya buna eşit P :İzin verilen artık içerik Yüzde 0,035'ten az veya buna eşit K:0.90-1.20 yüzde Ni:İzin verilen artık içerik Yüzde 0,30'a eşit veya daha az Cu:İzin verilen artık içerik Yüzde 0,30'a eşit veya daha az Ay:0.15-0.25 yüzde |
|||||
|
Mevcut Malzemeler |
Düşük karbonlu paslanmaz çelik, titanyum alaşımı (Ti, TC4), bakır alaşımı, tungsten alaşımı, sert alaşım, yüksek sıcaklık alaşımı (718, 713) |
|||||
Ürün avantajları
|
Pürüzsüzlük |
Boyutsal doğruluk |
ürün yoğunluğu |
Görünüm tedavisi |
uygun ağırlık |
|
Pürüzlülük 1-5μm |
（±{0}},1 yüzde -±0,5 yüzde ） |
yüzde 92-95 |
ayna yansıması |
0.03g-400g） |
|
Mekanik özellikler |
Sertlik: tavlanmış, 147~241HB 42CrMo mekanik özellikleri: Çekme mukavemeti σb (MPa): 1080(110)'den büyük veya eşit Akma dayanımı σs (MPa): 930(95)'den büyük veya eşit Uzama δ5 (yüzde): 12'den büyük veya eşit ψ alanının azalması (yüzde): 45'ten büyük veya eşit Darbe enerjisi Akv (J): 63'ten büyük veya eşit Darbe tokluk değeri kv (J/cm2): 78(8)'den büyük veya eşit Sertlik: 217HB'ye eşit veya daha az |
|||
Burç amortisör kılavuz yatağı
1. Teknik alan:
Faydalı model, otomobillerde veya motosikletlerde kullanılan bir amortisöre, özellikle burç tipi kılavuz koltuk amortisörüne ilişkindir.
2. Arka plan teknolojisi:
Şu anda, otomobiller veya motosikletler için yerli olarak üretilen kılavuz yataklı amortisörlerde, yüksek işleme teknolojisi gerektiren ve garanti edilmesi kolay olmayan, ekstrüzyonla oluşturulan kılavuz yuva delikleri vardır: ileri geri hareket sırasında biyel kolunun aşınması kolaydır ve dudağın dudağı yağ keçesi aşınmış. Veya çizik, amortisör yağ sızıntısı oluşturan.
3. Buluşun içeriği:
Bu faydalı modelin amacı, amortisördeki kılavuz yatak ile biyel kolu arasındaki bağlantı ilişkisini değiştirerek, yüksek işleme teknolojisi gereksinimleri ve iç deliğin zor kalite kontrolünün zor olduğu sorunları değiştirerek burç tipi bir kılavuz koltuk amortisörü sağlamaktır. kılavuz koltuğu çözüldü.
Faydalı modelin özel şeması şöyledir: burç tipi bir kılavuz koltuk amortisörü, çalışan silindir kombinasyonuna uzanan bir biyel kolu kombinasyonu, çalışan silindir kombinasyonunun dışında bir yağ depolama silindiri kombinasyonu ve biyel kolu kombinasyonunun biyel kolu Üst ilmeğin bir kılavuz yatağı vardır, kılavuz yatağı çalışma silindiri kombinasyonunun ağzına yerleştirilmiştir, kılavuz yatağı ile yağ silindiri kombinasyonunun ağzı arasına bir yağ keçesi bastırılmıştır ve dış kısma bir darbe emici yay yerleştirilmiştir. yağ silindiri kombinasyonunun ve biyel kolu kombinasyonunun kapağı, Sönümleme yayının kuyruk ucu bağlantıya sabit bir şekilde bağlıdır ve şu şekilde karakterize edilir: kılavuz koltuğun iç deliğine bir burç bastırılır ve kılavuz yatağı burcun içinden biyel kolu tertibatının biyel kolu üzerinde ilmeklenir.
Yukarıdaki çözümle, kılavuz koltuğunun iç deliğinin yüzeyi artık biyel ile dinamik işbirliği için bir çalışma yüzeyi olarak kullanılmaz, bu da kılavuzun iç deliğinin işlenmesinde proses ve kalite kontrolün zorluğunu azaltır koltuk. Aynı zamanda, amortisör kılavuz koltuk kombinasyonu ile nispi hareket halinde hareket eden biyel kolu yüzeyinin çalışma yüzeyi arasındaki sürtünme katsayısı azalır, hareketin sürtünme direnci azalır ve biyel kolu ile yağın hizmet ömrü azalır. mühür artırılır.
4. Çizimlerin açıklaması:
Şekil 1, yine faydalı modelin bir düzenlemesi olan faydalı modelin genel yapısının şematik bir diyagramıdır.
5. Belirli uygulama yöntemleri:
Şekil 1'de gösterildiği gibi: faydalı model esas olarak bir biyel kolu 1, bir çalışma silindiri kombinasyonu 2, bir yağ depolama silindiri 3, bir kılavuz yatağı 4, bir burç 5, bir yağ keçesi 6, bir sönümleme yayı 7 ve bir eklem 8; Aralarındaki bağlantı, çalışma silindiri kombinasyonu 2'ye uzanan bir biyel kolu kombinasyonu 1, çalışma silindiri kombinasyonu 2 üzerine bir yağ depolama silindiri kombinasyonu 3 yerleştirilmiş ve biyel koluna ilmeklenmiş bir kılavuz yatağı 4 vardır. biyel kolu kombinasyonu 1 ve kılavuz yatağı 4, çalışma silindiri kombinasyonunun 2 ağzına, kılavuz yatağı 4 ile yağ silindiri kombinasyonunun 3 ağzı arasına bir yağ keçesi 6 ile presle oturtulmuştur ve darbe emici yay 7, yağ silindiri kombinasyonu 3 ve biyel kolu kombinasyonu 1'in biyel kolunun dış kapağına ve şok emici yayın üzerine yerleştirilmiştir. 7'nin kuyruk ucu, mafsal 8'e sabit bir şekilde bağlanmıştır; faydalı modelin yapısının ana noktaları şunlardır: kılavuz yatağının (4) iç deliğine bir burç (5) takılır ve kılavuz yatağı (4), burçtan (5) geçerek bağlantı kolu düzeneğinin (1) biyel koluna geçirilir. Biyel kolu tertibatının 1 biyel kolu yüzeyinin hareketli geçme çalışma yüzeyini ve kılavuz yatak tertibatının burcunun 5 iç yüzeyini oluşturun.
Faydalı model şu şekilde çalışır: dış kuvvetin etkisi altında, yağ depolama silindiri 3 çalışma silindirini 2 sola hareket ettirerek çalışma silindirinin sönümleme yağını direnç deliği boyunca sıkıştırma direnci oluşturmaya zorlar. Bu sırada, şok emici yay (7) sıkıştırılır. Şok emici yay (7) orijinal uzunluğuna geri döndüğünde, kuvvet yağ depolama silindiri kombinasyonuna (3) etki ederek çalışma silindiri kombinasyonunu (2) ve yağ depolama silindiri kombinasyonunu (3) hareket ettirir. yağ depolama silindiri kombinasyonunun 3 şok emici yağı direnç deliğinden girecek şekilde sağa doğru. Çalışma silindiri kombinasyonunda (2), bir eski haline getirme direnci vardır; İleri geri hareketin tüm sürecinde, biyel kolu kombinasyonu 1 üzerindeki biyel kolunun yüzeyi ve kılavuz koltuğun 4 iç delik burcunun 5 iç yüzeyi, burcun iç yüzeyi nedeniyle dinamik bir çalışma yüzeyi oluşturur. Delik, aşınmaya dayanıklı ve pürüzsüz olan kompozit malzeme ile püskürtülür ve bir kılavuz yatak kombinasyonu oluşturmak için hareket işlemi sırasında biyel kolu düzeneği 1 üzerindeki biyel kolu ile kılavuz yatağı 4 ve burç 5 arasındaki sürtünmeyi ideal olarak çözer. ve bağlantı çubuğunun aşınması minimumdur ve karşılık gelen Yağ keçesini korur, böylece amortisörün hizmet ömrü büyük ölçüde iyileştirilir.
Metal Enjeksiyon Kalıplama İşlemi
Algılama Sistemleri
Soruşturma göndermek
