
Tungsten Alaşımlı Otomotiv-Kayma Önleyici Saplamalar Metal Enjeksiyon Kalıplama Prosesi MIM Parçaları
Bu aşamada sinterlenmiş gövde aşağıdaki değişikliklere uğrar: şekillendirme maddesinin çıkarılması. Sinterlemenin erken aşamasında sıcaklık arttıkça, şekillendirme maddesi yavaş yavaş ayrışır veya buharlaşır ve sinterlenmiş gövdeden uzaklaştırılır.

Otomobiller için semente karbür kayma önleyici saplamaların-hazırlanma süreci dört temel aşamaya ayrılabilir:
1. Şekillendirici maddenin çıkarılması ve-ön sinterleme aşaması
Bu aşamada sinterlenmiş gövde aşağıdaki değişikliklere uğrar: şekillendirme maddesinin çıkarılması. Sinterlemenin erken aşamasında sıcaklık arttıkça, şekillendirme maddesi yavaş yavaş ayrışır veya buharlaşır ve sinterlenmiş gövdeden uzaklaştırılır. Aynı zamanda, şekillendirme maddesi sinterlenmiş gövdeye az ya da çok karbon ekler ve karbon ilavesinin miktarı, şekillendirme maddesinin türüne, miktarına ve sinterleme işlemine göre değişecektir. Tozun yüzeyindeki oksitler azalır. Sinterleme sıcaklığında hidrojen, kobalt ve tungsten oksitlerini azaltabilir. Şekillendirici madde çıkarılır ve vakumda sinterlenirse, karbon-oksijen reaksiyonu güçlü olmaz. Toz parçacıkları arasındaki temas gerilimi yavaş yavaş ortadan kaldırılır, bağlayıcı metal tozu toparlanmaya ve yeniden kristalleşmeye başlar, yüzey difüzyonu oluşmaya başlar ve kompaktın gücü artar.
2. Katı faz sinterleme aşaması
Sıvı fazın ortaya çıkmasından önceki sıcaklıkta, önceki aşamada meydana gelen prosesin devam ettirilmesine ek olarak, katı faz reaksiyonu ve difüzyon yoğunlaşır, plastik akış artar ve sinterlenmiş gövde önemli ölçüde küçülür.
3. Sıvı faz sinterleme aşaması
Sinterlenmiş gövdede sıvı faz göründüğünde büzülme hızla tamamlanır ve ardından alaşımın temel organizasyonunu ve yapısını oluşturmak için kristalleşme dönüşümü gerçekleşir.
4. Soğutma aşaması
Bu aşamada tungsten çeliğinin organizasyonu ve faz bileşimi farklı soğutma koşullarına göre değişecektir. Bu özellik, tungsten çeliğinin fiziksel ve mekanik özelliklerini iyileştirmek için ısıl işlem uygulamak için kullanılabilir.
Bu noktada, araba lastiklerinde neden karbür-patinaj önleyici sivri uçlar kullanıldığını bilmelisiniz~ Patinaj önleyici sivri uçlar sarf malzemeleridir. Her gün giyilip yıprandıktan sonra küçülürler. Üç beş günde bir değiştiremeseler de her zaman "sorunu kesin olarak çözmek" ve beladan kurtarmak isterler. Adından da anlaşılacağı gibi, karbür-kayma önleyici sivri uçlar serttir ve aşınmaya-dayanıklıdır, tam olarak uygundur. Elbette sürüş güvenliği için en önemli nokta -! Hayat değerlidir~
Qinhuangdao Zhongwei Precision Machinery Co., Ltd. 1997 yılında 3 milyon yuan kayıtlı sermaye ve ISO uluslararası sistem sertifikası ile kuruldu. Tam metal enjeksiyonlu kalıplama proses ekipmanının yanı sıra ultra-hassas kıvılcım makineleri, CNC kademeli-aşağı makineleri, Sodick boşaltma motorları ve CNC işleme merkezlerine sahiptir. Kalıp aksesuarları (zımbalar, zımbalar, burçlar, gerdirme kalıpları), mekanik parça aksesuarları, dağıtım makinesi nozül karşılıkları, çeşitli dağıtım makinesi valf gövdesi aksesuarları vb. dahil olmak üzere hassas tungsten çeliği işleme ve mikro-delik işlemeye odaklanır.
Olgun mikro delik işleme teknolojisiyle, nozül açıklığı 0,025 mm ± 0,001 mm olabilir, kaplama Ra0,2'dir ve makine jet valfi aksesuarlarının dağıtılmasında zengin üretim deneyimine sahiptir. Danışma için çağrı yapmaya ve müzakere için fabrikayı ziyaret etmeye hoş geldiniz.
Soruşturma göndermek











