Deniz Yatay Irgat İçin Kayıp Balmumu Dökümleri
Çalışma yükü çapa zincirinin çapına (d, mm) göre belirlenir. AM1, AM2 ve AM3 dişli zincirleri sırasıyla gemide test edilir. Irgat, 82,5m su derinliğindeki Pull up'tan 27,5m su derinliğine kadar çapayı hareket ettirebilmelidir. Yukarıda belirtilen iş yükü ve ortalama hız altında 30 dakika boyunca sürekli çalışabilmelidir. Çalışma yükünün 1,5 katından az olmayacak şekilde aşırı yük gerilimi etkisi altında 2 dakika boyunca sürekli çalışabilmelidir (hız gerekli değildir). Deniz yatay ırgatları için kayıp mum dökümleri ayrıca, aşırı yüklendiğinde orta hızda çalışmaya dönebilen bir aşırı yük koruma cihazı ile donatılmalıdır.
ürün tanıtımı
|
Deniz yatay ırgatı için kayıp balmumu dökümleri |
||||||||
|
Öğe |
Malzeme |
Üretim süreci |
Sinterleme Sıcaklığı |
Kalıba dökmek |
Gelenek |
|||
|
Deniz yatay ırgatı için kayıp balmumu dökümleri |
316 |
Yatırım dökümleri |
1680 derece |
Özelleştirilecek |
Evet |
|||
|
Kimyasal bileşim |
|
|||||||
|
Mevcut Malzemeler |
Düşük karbonlu paslanmaz çelik, titanyum alaşımı (Ti, TC4), bakır alaşımı, tungsten alaşımı, sert alaşım, yüksek sıcaklık alaşımı (718, 713) |
|||||||
|
Pürüzsüzlük |
Boyutsal doğruluk |
Ürün yoğunluğu |
Görünüm tedavisi |
Uygun ağırlık |
||||
|
Pürüzlülük 1-5μm |
(±{{0}},1 yüzde -±0,5 yüzde ) |
7.3-7.6g/CM³ |
Müşteri ihtiyaçlarına göre |
0.03g-400g) |
||||
Teknik Göstergeler
Şartnameye göre ırgat esas olarak aşağıdaki gereksinimleri karşılamalıdır:
(1) Irgat bağımsız bir ana tahrik tarafından tahrik edilecektir.
Ana taşıyıcı ve şanzıman aşırı tork ve darbeye karşı korumalı olmalıdır. Hidrolik ırgat için, eğer hidrolik boru hattı diğer güverte mekanik boru hatlarına bağlıysa, ırgatların normal çalışmasının etkilenmemesi sağlanmalıdır.
(2) Irgat yeterli güce sahip olacak ve sürekli çalışabilecektir.
Çalışma yükü çapa zincirinin çapına (d, mm) göre belirlenir. AM1, AM2 ve AM3 dişli zincirleri sırasıyla gemide test edilir. Irgat, çapayı 82,5 m su derinliğindeki Pull up'tan 27,5 m su derinliğine kadar hareket ettirebilmelidir.
Yukarıda belirtilen iş yükü ve ortalama hız altında 30 dakika boyunca sürekli çalışabilmelidir. Çalışma yükünün 1,5 katından az olmayacak şekilde aşırı yük gerilimi etkisi altında 2 dakika boyunca sürekli çalışabilmelidir (hız gerekli değildir). Deniz yatay ırgatları için kayıp mum dökümleri ayrıca, aşırı yüklendiğinde orta hızda çalışmaya dönebilen bir aşırı yük koruma cihazı ile donatılmalıdır.
(3) Irgat dişlileri veya bobinleri güvenilir frenlerle donatılacaktır.
Fren sıkıldıktan sonra çapa zincirinin veya çelik kablonun kopma yükünün yüzde 45'i kadar statik gerilime dayanabilmeli veya çapa zincirindeki maksimum statik yüke dayanabilmelidir. Gerilen kısımlarında kalıcı deformasyon olmamalı ve frenleme tertibatında kayma olmamalıdır.
Irgatın zincir çarkı ile tahrik mili arasına bir kavrama takılmalı ve kavrama güvenilir bir kilitleme cihazına sahip olmalıdır. Fren ve debriyaj rahat ve güvenilir bir şekilde çalıştırılmalıdır. Irgat donanımı etkili bir zincir durdurucu ile donatılacaktır. Zincir durdurucu, çapa zincirine eşdeğer test yüküne dayanabilmeli ve gerilimi, malzemesinin akma noktasının yüzde 90'ından fazla olmamalıdır.
(4) Irgat kurulumu genel olarak çapa zincirinden çekilen üç noktanın (zincir namlusu, zincir durdurucusu ve zincir dişlisi) aynı hizada olmasını sağlayacak şekilde yapılır.
Çalışma Yükü: Zincir makarasının çıkışında ölçülen çekme kuvvetini ifade eder.
Aşırı yük çekme: Irgat için gerekli olan kısa süreli aşırı yük kapasitesini ifade eder.
Ortalama hız: Üç çapa zincirinin suya girip serbestçe asılı kalması durumunda iki çapa zincirinin kurtarıldığı hızı ifade eder.
Destek yükü: çapa zinciri tekerlek freninin dayanabilmesi gereken çapa zinciri üzerindeki maksimum statik yükü ifade eder.
Gemide ırgat düzeni
Bir gemi yatay bir ırgat ile donatıldığında, güverte çıkışındaki çapa zinciri tamburunun merkezinden ırgat dişlisinin eksenine kadar olan mesafe, zincir baklasının uzunluğunun 12 ila 18 katından (veya 48 ila 48 ila 48 katı) daha az olmamalıdır. Zincir çapının 72 katı). Çapa zincirinin dişliden geçen sarma açısı (çapa zincirinin dişli etrafındaki yay uzunluğuna karşılık gelen merkezi açı) 115 dereceden az olmamalıdır. Genellikle ırgat konumu belirlenirken zincir dişlisinden çekilen çapa zincirinin yönü ile yatay düzlem arasındaki açı (aşağıya doğru) 15 dereceden az değildir.
Bağlama vincini ayarlarken, güverte zincir tamburunun çıkış merkezi ile vincin ekseni arasındaki mesafe, zincir baklasının uzunluğunun 12 ila 16 katından (veya zincir çapının 48 ila 72 katından) fazla olmamalıdır. .
Çapa vinci bir halat düzeniyle donatılmadığında, vinç tamburunun ekseni ile kurtağzı arasındaki mesafe tamburun uzunluğunun 10 katından az değildir.
Algılama Sistemleri
Bakır Silika Sol Hassas Döküm
Soruşturma göndermek
